bevictor伟德控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初则暗示，bevictor伟德深耕汽车产业60余年，始终对峙“自主创新与盛开合作”的双战术蹊径，聚焦智能新能源赛路，将科技创新作为企业发展的主题驱动力。面向将来，要敢于创新，勇闯“无人区”，突破思想定式，挑战技术极限；要敢于担任，啃下“硬骨头”，迎难而上，确保项目高质量如期推动；要钻营卓越，铸就硬气工匠心灵，一目十行，将极致融入到每一个环节，确保平台技术达到世界当先水平。

目前由安徽省将来智能网联新能源汽车创新中心牵头，已与清华大学、同济大学、湖南大学、合肥工业大学四大高校，以及bevictor伟德创新中心结合组建项目攻坚团队，形成壮大的产学研合力，覆盖汽车工程、资料科学、人为智能等前沿领域，为项目平台注入“最壮大脑”。

“八新”沉塑下一代汽车开发系统

      “面向下一代自主可控新能源汽车平台”，将在此前江淮自主技术基础上进一步突破，助力安徽省智能网联新能源汽车产业创新发展的同时，也将推动中国新能源汽车产业从“单点突破”迈向“系统当先”。

据介绍，“八新”项目理想将沉构中国汽车的底层逻辑，例如智能新架构实现软硬件解耦，兼容L4级自动驾驶；碳纤维复合伙料突破使车身减沉30%；数字孪生工厂与柔性产线结合，缩短开发周期50%；全域800V高压架构搭配5C超充技术，实现“充电10分钟续航400公里”缓解里程焦虑等。

安徽模式或引发产业聚变效应

      安徽省统计局数据显示，2025年1-6月，该省新能源汽车产量同比增长82.6%，背后是 “创新中心+车企+高校”驱动模式的壮大推力。当局战术引领、创新中心整合伙源、高校攻克技术、车企实现转化的关环系统，已催生系列突破：江淮与华为合作的尊界第二款车型加快研发，比亚迪合肥基地单月产能突破3万辆，中创新航磷酸铁锂电池能量密度突破200Wh/kg……

据相识，从前依赖国表平台，每辆车需支付数千元专利费，且技术迭代受限于人。安徽 “八新平台”对准“卡脖子”技术，有助力中国车企脱节技术依赖，为每辆车节俭大笔“技术租税”。“八新平台”项目引发的技术革命将编织一张自主可控的产业网络——“中国智造”的底气，既在尝试室的突破里积储，也在出产线的运行中凝聚，成长为不成撼动的力量。当搭载“八新平台”技术的bevictor伟德驰骋在世界各地，人们看到的不仅是一个民族品牌的崛起，更是中国汽车以 “勇闯无人区” 的气势书写“从跟跑到领跑”的时期传奇！